Михаэль заявил, что собирется продолжить свои выступления за Mercedes GP и в 2011 году несмотря на несколько неудачные выступления в этом сезоне.

Сегодня Гос. Дума в первом чтении утвердила поправку вводящую новые нормы контроля трезвости для водителей. Новый закон не исключает полностью употребление алкоголя за рулём, как пишут некоторые издания, приводя в пример даже идиотские таблицы — сколько можно выпить перед поездкой.


( Читать дальше )

Серьезным доработкам подвергается болид команды Mercedes GP перед ГП Испании. Инженеры хотят увеличить колесную базу формулы, что даст им возможность точнее настраивать машину под современные шины Bridgestone.


( Читать дальше )

Собирается ввести ГИБДД который установлен владельцем автомобиля самостоятельно. Такой ксенон сильно слепит водителей встречных и даже попутных машин. В последнее время появилась мода устанавливать нештатный ксенон даже в противотуманки, которые совсем не рассчитаны на установку столь мощного источника света.

Теперь уже официально объявлено о возвращении в большие призы семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера.
Гонщик, чьё имя прочно ассоциировалось с Ferrari, подписал годовой контракт с командой Mercedes GP.

Уже 45 000 автомобилей отправлены заказчикам с сентября этого года.


( Читать дальше )

Сегодня менагер Райконена объявил о том, что его подопечный в следующем сезоне остается без работы. С Маклареном договориться не удалось, туда все ждут Баттона.
Осталось место в Брауне, теперь Мерседесе, но Райконен заявил — либо Макларен либо ничего.
Жаль!
Источник.

По информации газеты The Guardian, Баттон в пятницу 13 ноября вместе со своим менеджером посетил базу Макларена в Уокинге. Принимал посетителей Мартин Уитмарш, целью визита, по информации газеты, являются переговоры о трудоустройстве Баттона на следующий сезон.


( Читать дальше )

В то время как экономики практически всех стран переживают нелегкие времена, экономика Китая демонстрирует огромный, по нынешним временам, рост.


( Читать дальше )

Руководство GM положило конец многомесячным переговорам о судьбе Opel. Такому исходу переговоров должны быть довольны все участники. GM - потому, что оставляет себе хороший европейский актив, Magna не вступает в конфликты со своими покупателями комплектующих, в виде автозаводов - конкурентов Opel. А Сбербанку было выдвинуто очень много условий, выросла цена и речи о передачи технологий речи уже и не шло. Видимо все довольны.